Danske Le Mans fans


Le Mans POI til TomTom

 

Senest opdateret den 27-09-2001

BENTLEY EXP Speed 8

 

Teknisk info om Bentley raceren

Bentley ruller på Le Mans

Den nye Bentley ser meget spændende ud, og minder meget om Toyotas GT-one, når man ser biler forfra. Dog minder bagenden meget om Audi's. Det er dog ikke så mærkeligt at der er noget Audi over den nye Bentley, for de er jo en del af samme koncern. det er også derfor at det er meget sandsynligt at både AUDI's R8 og den nye Bentley kommer til at køre med samme motor.

Den nye Bentley har allerede været ude og rulle sine første test kilometer på monza banen, og man hævder fra Bentley at bilen har været under udvikling i over et år, så det er måske en Le Mans podie bil vi kigger på her

Nyheder:

27. September 2001 Er Bentley færdige
20. maj 2001 Ny Bentley pilot
12. April 2001 Bentley kan tage pole på Le Mans ?
29. Marts 2001 Røntgenbillede af Bentley
7. Marts 2001 Brundle skal køre Bentley
30. Januar 2001 Herbert til Bentley
15. januar 2001 3 piloter hyret til at køre Bentley på Le Mans

horizontal rule

Det er hvad fremtiden kan bringer hos Bentley ?


Project Hunaudières (1)

Project Hunaudières (2)

 

horizontal rule

Team Bentley’s latest Le Mans racer versus the first ever 1923 Bentley Le Mans racing car

EXP Speed 8
1923 3-litre
Chassis
Carbon-fibre monocoque Pressed steel, ladder frame
Body
Stressed carbon-fibre by Race Technology Norfolk Aluminium and canvas by Vanden Plas
Engine
90 degree V8, four valves per cylinder, twin overhead camshafts, twin turbochargers In line, 4 cylinders, four valves per cylinder, single overhead camshaft, normally aspirated
Ignition
Bosch 2.8 engine management Twin ML magnetos
Fuel delivery
Bosch 2.8 engine management Zenith RA carburettors
Lubrication
Dry sump Wet sump
Capacity
3600cc 2996cc
Power output
In excess of 600bhp 86bhp
Gearbox
Bentley casing with Xtrac 6-speed sequential internals, pneumatic actuation Bentley ‘A’-type 4-speed, non-syncromesh
Clutch
AP Racing multi-plate Cone-type
Suspension
Double unequal length wishbones all round, torsion bar springs (front), coil springs (rear), telescopic dampers Beam axle front, semi-floating live rear axle, semi-elliptic springs all round, Hartford lever arm dampers
Steering
Power assisted rack and pinion Unassisted worm and wheel
Brakes
Front: 14.8in ventilated discs, six piston AP Racing callipers. Rear: 14.0in ventilated discs, six piston AP Racing callipers Front: none

Rear: 15.7in cast iron drums, Halo linings

Wheels
OZ forged magnesium 18in Rudge-Whitworth wire, 21in
Tyres
Dunlop slicks and wets Dunlop treaded
Wheelbase
2730mm 2984mm
Length
4730mm 4876mm
Weight
900kg 990kg (without body)
Top speed
In excess of 215mph 95mph