|
|
|
|
|
|
LMS 2007ALMS 2007
|
Aston Martin kommer tilbageProjektet finansieres af rigmanden Les Edgar som får hjælp af Michael Cane’s GTC Competition og Chris Goodwin. I første omgang vil man undersøge om det overhoved er muligt at producere en fornuftig GTS racer ud af den 6 liters V12 "gadebil" Aston Martin Vanquish man har til rådighed. denne undersøgelse forventes afslutte i slutningen af februar. herefter vil Aston Matin(fabrikken) beslutte om de vil støtte projektet. Man kan med rette spørge om det er kompetente mennesker der står bag dette projekt. Michael Cane’s GTC var med til at udvikle McLaren F1 LM som jo havde succes på Le Mans i 1995, hvor Lehto vandt. hvis man skal drage en parallel, kan man sige at der i McLaren raceren også lå en V12 motor(BMW), så hvorfor skulle de ikke kunne lade sig gøre at få noget ud af Aston Martin's V12'er. Skal man allerede nu dryppe lidt malurt i bægeret og være lidt negativ, så vil jeg sige at en 6 liters motor formodentligt er for tørstig til at kunne gøre sig gældende på Le mans, men det må tiden vise., Den nye Aston Martin Vanquish(gadebil) komme først i handlen til foråret.
Carsport Viper Tester sekventiel gearkasse
testen foregik på teamets hjemmebane i Holland, og hvad er så mere nærliggende end at bruge den nyeligt renoverede Zandvoort bane. testen forløb uden problemer, og der blev kørt ialt 42 omgange. men skulle selvfølgeligt hjem or rette nogle ting, og herefter er det planlagt at man kommer tilbage til Zanvoort i midten af Januar. Teamet regner med at der skal laves ca. 50 modifikationer på bilen inden den er 2001 raceklar. De regner med at deltage med 2 biler i FIA GT mesterskabet. Hvor vidt vi kommer til at se dette hollandske
team på Le Mans i 2001
Årtusinders racerløbLøbet i Australien blev en slem skuffelse for Jan Magnussen. Jan havde eller kvalificere sin Panoz racer ind på en respektabel 5. plads, men bilen holdt kun en omgang i løbet, inde bilen blev kald i pit og måtte udgå med en defekt generator.
Top 10 fra kvalifikationen
Det var jo ikke nogen overraskelse at AUDI'erne var hurtigst under kvalifikationen. men de lagde 1 helt sekund ned til den første forfølger som var den nye Panoz, der ovnikøbet havde mange problemer under kvalifikationen og det er lidt skuffende. Cadillac skuffede fælt igen, og jeg er i tvivl om de kan rive sig selv op ved hårrødderne til den kommende sæson. Der er ikke så meget mere at sige om kvallen end at det var sku godt gået af ORECA teamet, kun 2 sek. langsommere end den langsomste prototybe. Top 10 i Racet:
Det er ikke så overraskende at AUDI vandt, men det var kun den McNish, Capello & jones der hold hjem. Audien med Frank Biela & Emanuele Pirro måtte opgive. Det er dog overraskende at bilen på andenpladsen kommer fra Konrad motorsport. Det køre dog ikke i deres velkendte Porsche 911. den er blevet skiftet ud med en Lola B2K/10 Ford. Bilen er dog 21 omgange efter den vindende AUDI. men dette resultat viser bare at holdbarhed nogle gange er bedre end nyudvikling, i lange racerløb.
Den nye Panoz kom igennem løbet på en 9. plads, 35 omgange efter den vindende AUDI hvis vi skal kigge på Jan's indsats er der jo ikke meget at skrive om. Han blev placeret på 25 pladsen, og er noteret for 2 omgange.
Rafanelli og Brums tester AscariRafanelli og Brums testede en Ascari A410 at Misano. bilen skal bruges til 2001 FIA Sportscar mesterskabet. Rafanelli havde også medbragt deres Riley & Scott, men det viste sig desværre at der var nogle tekniske problemer med bilen, så den kom ikke ud og rulle. det var Mimmo Schiatarella der kørte den sølvfarvede Ascari, og det siges fra teamet at han havde svært ved at venne sig til den nye racer. Schiaterella har ellers en del sportscar erfaring, ud over at han også har kørt Formel 1 for Simtek. en af grundene til at Acarien er svær at venne sig til er måske at den "mangler" powersteering. Giovanni Lavaggi var også til stede under testen, og fik også lov til at få nogle omgange i den nye Ascari A410 - Judd. Rafanelli regner med at blive det helt store team i år 2001 FIA Sportscar mesterskabet, hvor de stiller op med mindst en ny Ascari og måske to Riley & Scotts.
TWR kommer med en ny Sportsvogn
TWR har jo stolte traditioner i sportscar racing, og har tilmed vundet to gange på Le Mans med Jaguar(1988 & 1990). Bilen der bygges er en åben prototype men hvorvidt det er en LMP675 eller LMP900 forlyder der ikke noget om. TWR har allerede nu forhandlinger med både Rafanelli og Risi, om køb af den nye racer.
McNish skal køre på Daytona
Den 31 skotte vandt jo ALMS serien i 2000, og nytårs nat kørte han også sejeren hjem i årtusinders racerløb i Australien. Han har skrevet kontrakt med Risi Competizione, og han skal køre en Ferrari 333SP. McNish kommer til at køre sammen med David Brabham, Risi Competizione har siden 1998 kørt med Ferrari 333SP, men de tror stadig på at det 8 år gamle design holder.
Med venlig hilsen Racingtours |
