Valencia under vand!

Valencia-banen stod i dag under vand, da ALMS-feltet testede videre, men hverken El Ninõ eller ustadigt spansk vejr skal have skylden for forholdene. Mickelin ønskede at teste nye regnvejrsdæk af, og derfor blev grandprix-banen overrislet kunstigt. "Michelin har udviklet en ny generation af regnvejrsdæk, så hele dagen har jeg testet de nye konstruktioner, lidt i stil med da jeg senest var her på banen sammen med Michelin/Jaguars Formel 1-team. Vores tider i Audi'en ligger blot omkring fem sekunder fra F1-tiderne, så selv om en prototype som Audi R8 er en del tungere, er der stadig smæk på," oplyser Tom Kristensen fra en hotelseng i Valencia.

"Jeg tager lige en slapper, for på tre dage hernede har jeg testet elleve timer, og g-påvirkningerne kan godt mærkes i muskulaturen. Til gengæld er det dejligt at konstatere, at min grundform er i orden. Sidste år ville jeg have været smadret på dette tidspunkt." I øvrigt har også Audi benyttet testen i Spanien til at prøve nye konstruktioner af.
"Vores bil i ALMS i denne sæson bliver en modificeret udgave af sidste års succesrige model. Vi har testet forskellige ideer med R8'eren hernede, og også i de kommende test har Audi nogle forslag til aerodynamikken, der skal prøves af. Vi har ingen revolutioner i ærmet, som da selve bilen blev præsenteret i 2000, men der kan stadig gøres små forbedringer med R8'eren.

Sammenholdt med den stabile grundkonstruktion bliver bilen også i år en vinder. Det bliver så op til vores konkurrenter og deres forbedringer over vinteren at afgøre, hvor mange gange vi kommer til at vinde. I det lys gav testen i Valencia os ikke det store fingerpeg. Både Panoz og Chrysler er i færd med at teste nye grundmodeller, og det tager altså tid, før resultaterne viser sig for alvor," kommenterer Kristensen.

Kilde: www.tomkristensen.com

Sæsonens første 100 dæk

Så er den nye sæson omsider gået i gang. Tom K og Audi tester således i denne uge i Valencia sammen med en række andre Michelin-topteam fra ALMS, og der bliver virkelig gået til stålfælgen med det samme.

"Efter en lang juleferie er det en dejlig fornemmelse at møde teamet og sidde bag rattet i Audi'en igen - den kører nu på anden dag som et urværk. Jeg er dog lettet over, at jeg kommer direkte fra et fitness-ophold på La Santa Sport, for som den eneste Audi-kører i denne test får jeg virkelig min sag for," puster den danske Le Mans-vinder gennem telefonen fra Spanien.

"Indtil videre har jeg såmænd testet en bagatel af 24 sæt dæk med henblik på åbningsløbet i den amerikanske Le Mans-serie 4. marts i Texas, så Michelin koncentrerer altså ikke alle kræfter om comebacket samme weekend i Formel 1! Sammen med os her i Valencia er andre topteam som Panoz, Courage og Chrysler, der er her med deres dugfriske prototype - den har dog ikke rigtigt kørt endnu. David Brabham står for at teste Panoz'en, men Jan Magnussen er også hernede, og vi glæder os begge afsindigt til at skulle dyste mod hinanden."

Kilde: www.tomkristensen.com

Panoz skærer ned!

Jan Magnussen og David Brabham bliver de eneste Panoz-kørere i ALMS i år. "Udviklingen af den ny 2001 Roadster er kostbar, og vi har p.t. ingen sponsorer," siger Panoz race-chef David Price, Super-Johns svigerfar. "Derfor kun én bil."

Hvem der skal være tredjemand i teamet på Le Mans gisnes der en del om i øjeblikket. Panoz’ testkører Klaus Graf, der var med i Team Den Bå Avis-raceren på Le Mans sidste år, og den tidligere Formel 1-stjerne, JJ Letho nævnes som mulighederne. Sidstnævnte skal i givet fald løses fra sin kontrakt med BMW.

Jan Magnussen og David Brabham skal køre ni sprintløb i årets American Le Mans samt to langdistanceløb, på Sebring i marts og på hjemmebanen Road Atlanta i september. Derudover skal de til Europa to gange, for at træne på Le Mans den 5.-6. maj og køre 24-timers løb samme sted den 16.-17 juni.

Tom Kristensen har i øvrigt samme program, bare for Audi!

Kilde: Den blå Avis

Skal Jesper Carlsen køre Le Mans

Selvom Jesper Carlsen satser 100 procent på at komme til at køre singleseater i den tyske Formel 3-serie, så ville det også være en stor drøm der kunne gå i opfyldelse, hvis han fik mulighed for at deltage i Le Mans.

Og der er nogle muligheder for at Jesper Carlsen kommer til at køre Le Mans i år. Det er Brask Management der forhandler omkring Le Mans deltagelse for den danske kører.

Brask Management lægger stor vægt på, at de er åbne overfor forhandlinger med de teams, der skal deltage i Le Mans, men at man kun vil sætte Carlsen ind i et team, der er godt og som har muligheder for at klare sig godt i løbet, så Jesper Carlsen har en seriøs chance for at vise en god figur i 24-timer løbet.

"Jeg går singleseater vejen. Det er min prioritet. Le Mans ligger udenfor denne klasse, men hvis der åbner sig en dør via Brask Management, så er jeg klar. Det er vigtigt at det er team med et vist format, så der er gode chancer for at klare sig godt i løbet og vise en god figur," siger Jesper Carlsen.

Brask Managment, og Carlsen selv, ved at han er i stand til at gøre en god indsats i en prototype-racer. Sidste år debuterede han i Sportscar racing som medkører til Karsten Ree og Jason Watt i Team Den Blå Avis' Panoz LMP1 på Nürburgring. Her imponerede han teamejer Karsten Ree og alle andre ved straks at håndtere Panozen perfekt og køre hurtigere omgange end f.eks. John Nielsen i den anden Panoz, samtidig med at han kæmpede sig op og sikrede teamet en flot placering trods et uheld under kvalifikationen, hvor Jason Watt smadrede bilen, så bilen måtte starte bagerst i feltet.

Team Brask stiller ikke selv op på Le Mans, men Lar Christian Brask siger til Racingtours "Vores kørere vil deltage. Jesper Carlsen, Jacky van der Ende, Casper Elgaard som de mest sandsynlige".

Callaway C12-R i ALMS GT klassen

Team Aspen Knolls Racing vil indsætte en Callaway C12-R i denne sæson med teamets ejer Bob Mazzuoccole og Shane Lewis som kørere.

Callaway C12-R'en skal deltage i GT klassen, hvor den kommer til at køre imod Vipere GTS-R, Porsche 911 GT3-R samt BMW M3 racere.

C12-R er udstyret med et 7,0 liters V8 motor på over 480 HK.<BR>Den er udviklet af IVM Engineering i Tyskland, og samlet på Callaway Competition fabrik i Leingarten, Tyskland.

Raceren vises første gang for offentligheden på Geneva International Auto Show i marts på IVM Engineerings stand.

Race debuten bliver i "Grand Prix of Texas" på Texas Motor Speedway den 4. marts 2001.

Callaway har i øvrigt deltaget på Le Mans i 1995, med et monster af en racer og bilen med nummer 76 blev kørt af kørt af Thorkild Thyrring,Almo Coppelli og Patrick Bourdais, som måtte udgå efter 96 omgange efter en ulykke. Teamet Thorkild kørte for hed Agusta racing. Dette løb blev i øvrigt vundet af Dalmas,Lehto og Sekiya i en McLaren F1 GTR.

Linket til Callaway Hvor der er billeder af C-12'eren i en civil udgave

Denne artikel er skrevet i et samarbejde imellem Racingtours & motorsporten.dk

Carsport Drivers

Tom Coronel skal formodentligt køre prototype racing i 2001, derfor er det meget sandsynligt at det bliver Mike Hezemans og Jeroen Bleekemolen der skal køre den ene Carsport GTS-R, og Michael Bleekemolen og Sebastiaan Bleekemolen der skal køre den anden bil.

Hezemans og det øvrige team satser mege på at have begge biler klar til testen på Valencia i februa.

Bilerne er kraftigt modificerede i forhold til 2000 raceren, og som vi tidligere har fortalt kommer bilen med sekventiel gearkasse..

Saleen har sat navn på endnu et par piloter

Steve Saleen har offentliggjort navnene på endnu et par piloter. Vi har allerede hørt om Paul Gentilozzi og Johnny Miller, men de to nye hedder

Koenigsegg - Svensk sølvpil

Jeg ved godt at dette ikke har meget med sportscar racing at gøre, og det kommer slet ikke i nærheden af Le Mans racing................Men jeg synes nu alligevel at det skal med.

Det handler om Svenske Koenigsegg CC som blev præsenteret for offentligheden på Paris Mondial de L'Automobile sidste år. Designet er lavet af Christian von Koenigsegg, som ser ud til at have som vision som Ron Dennis - nemlig at bygge verdens bedste gaderacer.

Bilen er to-sædet med motoren placeret i midten af bilen. Motoren er er på 8 cylindre og er derudover forsynet med turbo den skulle eftersigende producere i omegnen af 650 HK. Her ud over har bilen en 6-trins sekventiel gearkasse.

Karossen er lavet af karbon fiber, og er forsynet med KACS (Koenigsegg Advanced Control System), hvilket betyder at man kan justere bilens affjedring, aerodynamik og bremsebalance alt efter havd chaufføren ønsker.

Koenigsegg siger at bilen er mindst lige så hurtig som McLaren gaderaceren, men at den kommer til at koste omkr. det halve !! det må betyde at den kommer til at koste sølle 9 mio. på Danske plader, hvilket er på niveau med en Ferrari F50, som er synligt langsommere.

Det er under alle omstændigheder en lækker bil, som jeg sagtens kunne se på en racerbane inden for et års tid.

Der er mange billeder af den nye Svenske gade-racer her

New movie! Go to Press/Images or click here to view the new movie from RTL in Germany.

Mulsanne bakken

Så er det sket. Bakken er simpelthen udjævnet, og vi har derfor ikke noget vi kan kalde Mulsanne bakken.

Det er sørgeligt men dog sandt. Nu kan vi så vurdere om dette tiltag vil få væsentlig indflydelse på omgangstiderne for de fremtidige Le Mans løb.

Iverfald

Tidsplan for Daytona 24 timers løbet

(Rolex 24)

Torsdag den 1. februar

10.00 – 11.00 Rolex 24 Practice
13:20 - 14:00 Rolex 24 Practice
15.00 – 15.15 First Qualifying, SRP and SRPll
15.25 – 15.40 First Qualifying, GTS and AGT
15.50 – 16.05 First Qualifying, GT
18.00 – 20.00 Night Practice

Fredag den 2. februar

11.15 – 12.00 Rolex 24 Practice
14.45 – 15.00 Second Qualifying, SRP and SRPll
15.05 – 15.20 Second Qualifying, GTS and AGT
15.25 – 15.40 Second Qualifying, GT
16.00 – 17.00 Final Practice

Lørdag den 3. februar

12.00 Rolex Field On Grid
13.00 39th Rolex 24 Start

Sunday February 4

13.00 39th Rolex 24 Finish

2 Corvetter og 2 Cadillacs kommer til Le Mans

General Motors har offentliggjort at Chevrolet Corvette og Cadillac Northstar LMP kommer til Le Mans i år.

Der kommer to Corvette C5-R til Le Mans, og et tilsvarende antal til Daytona 24 timersløb der køres i denne weekend. Corvetterne vil også deltage i udvalgte ALMS løb.

Efter en kraftig revurdering af hele programmet omkring Cadillac Northstar LMP, har GM Racing beslutte at stille op med to '2000' racere.

men det er jo alligevel ikke helt rigtigt, for den "gamle" Cadillac Northstar LMP opgraderet af Stroud’s design team, man kommer til start på Le Mans sammen med DAMS teamet.

Ny Cadillac northstar LMP kommer i 2002

GM vil bygge en helt ny Cadillac LMP som kommer til at køre i 2002 sæsonen. Bilen skal bygges på GM's fabrik i Brackley(England), og den forventes klar til test senere på sæsonen.d future Corvettes.

Gadeløbet i Aalborg er aflyst!

Gadeløbet i Ålborg, der skulle være kørt i august, er nu definitivt aflyst.

Politi og kommune har givet den arrangerende klub, JAS, afslag på em ansøgning om at afspærre offentlig vej i Ålborgs centrum til asfaltløbet.

"Der er store trafikale problemer i området på grund af vejomlægninger, og myndigheder har tidligere i år givet entreprenørvirksomheder afslag på at spærre veje af med begrundelse i, at det vil skabe total kaos i området," siger Kaj Storgaard, JAS, til dba.dk motorsport.

Det er andet år i træk gadeløbet i Ålborg er blevet aflyst. "Vi gør forsøget igen til næste år, men melder ikke ud med noget som helst, før vi har 100 pct. accept fra politi, kommune og sponsorer," fortæller Kaj Storgaard.

Det skal dog nævnes, at myndighederne stadig bakker op omkring projektet.

Kilde: Den blå Avis