Le Mans WEB Cam
Se hvad der foregår

2006 ALMS

Tom K favorit på Donington

Tom Kristensen er tilbage i Europa og Audi nr. 1, når der påskelørdag skal køres på Donington

Det er en tændt Tom Kristensen, der sammen med Audi vender tilbage til Europa som favorit i årets første ALMS-afdeling i Europa. Løbet finder sted påskelørdag på Donington-banen i England, hvor den danske Le Mans-vinder kørte flere gange sidste år

Efter to runder i den amerikanske Le Mans-serie (ALMS), skal Tom Kristensen og Audi nu udfordres af europæiske konkurrenter. Det sker påskelørdag, når danskeren sammen med det øvrige amerikanske felt stiller op på Donington-banen i England for at fejre sæsondebut i den europæiske variant af Le Mans-serien, kaldet ELMS.

Løbet tæller med i det amerikanske mesterskab og bliver på grund af afviklingen i Europa den første styrkeprøve med flere af de konkurrenter, som Kristensen og Audi kommer til at møde på Le Mans i juni.

"I de første to runder af ALMS havde vi regnet med at møde modstand fra blandt andre Chrysler, især fordi mærket er amerikansk, men endnu har vi kun set teamet på testbanerne. Chrysler har i år allieret sig med det sejrsvante Oreca-team og kan have noget gemt i ærmet. Det får vi imidlertid syn for i weekenden, hvor også Ascari sæsondebuterer med to af dets nye A410-modeller. Begge konkurrenter er seriøse kandidater til en topplacering på Le Mans i juni, men lige nu og her bør vi være favoritter
på Donington," vurderer Tom Kristensen.

Den 33-årige dansker bliver særlig interessant at følge på den britiske bane syd for Birmingham. I det seneste løb på Sebring satte han ny banerekord og lå en halv time før afslutningen til sin tredje sejr i træk, hvilket ville have været en tangering af rekorden i det klassiske 12-timers-løb. Desværre satte en ærgerlig tidsstraf for at have kørt for hurtigt i pitten en stopper for den rekord, men efter løbet var ingen i tvivl om, at århundredets motorsportskører i Danmark havde været i en klasse for sig.

"Selvfølgelig var jeg skuffet lige efter Sebring, for jeg var så opsat på at få den sejr. Nu har jeg imidlertid kastet hele oplevelsen bag mig og vælger at fokusere på, at min Audi var den hurtigste bil i løbet. Hvis vi fortsætter formen, skal der nok komme flere sejre i år," lover Kristensen.

Selv om det endnu ikke officielt er oplyst fra Audis ledelse, kommer den hurtige nordjyde formentlig til at kvalificere bil nummer 1 på Donington. Hans italienske makker Rinaldo Capello tog sig af kvalifikationen sidste gang, og da parret har valgt at skiftes gennem sæsonen, ligger opgaven denne gang til Kristensen. I den forbindelse er det ingen hæmsko for danskeren, at han kørte på banen flere gange sidste år, da han deltog for Honda i det engelske mesterskab for standardvogne.

"Faktisk er det kun Capello, der ikke har kørt på den meget kuperede bane før. Både Emanuele Pirro og Frank Biela i den anden fabriks-Audi har deltaget i standardvogne-løb på Donington før, og Biela har sågar vundet fem løb på banen! Min største bekymring er dog vejret, for meget tyder på regn, og det er ikke godt på Donington. De mange niveauforskelle betyder, at regnen samler sig som rindende vandløb i flere sving, og så er de her biler svære at tøjle," oplyser Tom Kristensen.

Også Jan Magnussen kommer til start på den britiske bane i påsken. Den tidligere Formel 1-kører skal sammen med Panoz forsøge at finde ud af, hvorfor teamet slet ikke havde fart nok på under løbet i Sebring, hvor den nye 07-prototype samtidig diskede op med en række tekniske problemer.

"Vi arbejder stadig med bilen, og vi får rettet flere og flere af de fejl, der uvilkårligt vil være i så ny en racer. I sæsonens første løb i Texas var vi i stand til at følge de ellers suveræne Audi'er til dørs, og forhåbentlig kan vi finde tilbage til den opsætning, der virkede så godt ved den lejlighed," siger Magnussen.

Test på Barcelona (i fredags)

Denne test blev kørt på Circuit de Catalunya hvor der også afvikles både Formel 1 test og løb. i fredags var det noget mixet vejr og dagen før havde vejre været noget af det samme, da

Dagens test var meget fokuseret omkring de to DOME team der skal til Le Mans Jan Lammers og hans Hollandske DOME team kørte fornuftigt stille og rolig, men der opstod alligevel et par problemer for teamet, men ikke noget seriøst.

Værre gik det for Den Blå Avis teamet der havde sat Hiroki Katoh bag rattet. Han kørte galt i det lange Seat sving. Han røg ud igennem gruset og ind i barrieren. Skaderne var efter sigende ikke så store.

Nyt uheld for Den Blå Avis Team Goh

I går(7. April) satte Hiroki Kato Den Blå Avis Team Goh Dome-raceren ind i betonmuren under træningen op til første afdeling i FIA Sports Car Championship i Barcelona, men takket være et team af dygtige mekanikere nåede man akkurat at få bilen klar inden lørdagens anden træning var slut.

John Nielsen kørte halvanden omgang inden træningen blev flaget af. Dog nok til at konstatere, at mekanikken var i orden.
Senere på dagen var der tidtagningen og her gik det galt igen. Denne gang var det John Nielsen, der spandt og sendte raceren frontalt i muren. En ny stor skade i en halv million klassen, og nyt ekstraarbejde til de hårdtprøvede mekanikere.

John Nielsen nåede ikke at sætte en tid, der var inden for 107 pct.-reglen, men han fik tilladelse til at starte løbet, hvis mekanikerne ellers kan få bilen klar.

Kilde: Den Blå Avis Team Goh

Barcelona Drama - Dome

Begge Dome teams deltog i løbet på Barcelona den 8. April, men begge med begrænset succes.

Den Hollandske Dome S101 fik dog en 6. plads under kvalifikationen. men under søndagens warmup var det Val Hillebrand kørte bilen, da der pludseligt udbrød brand.

Det viste sig at der var en utæthed i brændstofcellen, og den kunne desværre ikke repareres inde løbet startede, så de kom ikke med i løbet.

Den anden Dome som kom fra Team den Blå avis på en respektabel 6. plads, selvom deeer var mange problemer. Koblingen drillede teamet under hele weekenden, og det betød at bil røg af banen flere gange.

John Nielsen og Kato nummer fire!

Super-John var så forslået på kroppen efter lørdagens frontale møde med betonmuren i træningen til første afdeling af FIA Sports Car Championship i Barcelona, at han kun formåede at køre de 25 pct. af løbstiden, som foreskrifterne foreskriver. Så det var hans japanske medkører, Hiroki Kato, der måtte trække det store læs, og det gjorde han flot.

Trods en startplads sidst i feltet formåede han at køre Den Blå Avis Team Goh Dome-raceren ind på en fornem fjerdeplads i klassen. Og nummer seks generelt. To SR2-biler klemte sig ind foran Nielsen/Kato i kraft af deres stabilitet.

Der var undervejs småproblemer med bilen, bl.a. olietilførslen, som gjorde, at bilen to gange måtte i pit for at blive tjekket.
Men flere af konkurrenterne havde også problemer, og Nilsen/Kato kunne med fjerdepladsen sikre sig 10 point.

"Dome-raceren kørte virkelig godt, når den kørte optimalt, og vi er ikke i tvivl om, at det er en vinderbil," sagde trediemanden i teamet på Le Mans, Casper Elgaard, der var med teamet i Barcelona.
Vinder af løbet blev Pescatori i en Ferrari 333SP.

Kilde: Den Blå Avis Team Goh

Audi kommer med en revideret Le Mans racer

Lola B2K/10

En fransk journalist der hedder David Legangneux har læst i Auto-Hebdo at Joest Audi slet ikke har vist den bil de vil stille op til Le Mans med endnu.

Ifølge Legangneux kommer kommer Audi til testdagen med to helt nye biler. Disse biler har efter sigende en meget revideret aerodynamik. Audi har taget lidt ved lære at det som Lola kom med sidste år da de lancerede deres B2K/10.

Audis nyeste bil skulle efter sigende også komme med separate karosseridel, således at forhjulene ligge ude i en næsten selvstændig karosseridel.

Det har tidligere vist sig at det har været fornuftigt at bygge en speciel racer til Le Mans, men mange har vel lige som jeg tænkt i år. Hvem kan true Audierne ?? men der kommer jo to private Audi teams......og dem vil Audi fabrikken nødigt slåes af. Så vi må formode at det bl.a. er derfor Audi kommer den formodentligt kraftige opdatering af deres bil.

Herbert kommer til Le Mans

1991 Le Mans vinderen kommer tilbage til Le Mans i år. Denne gang bliver det sammen med det privat Champion Audi team. han bliver holdkammerat med Didier Theys og Ralf Kelleners. Dorsey Schroeder kørte for holdet i Texas og på Sebring, men han er nu ude af teamet, i hvert fald i le mans sammenhæng.

Tryk på billedet og se det i stor størrelse

Den official på at Dorsey Schroeder ikke skal køre Le Mans for teamet, er at man ønsker mere erfarne Le Mans kræfter på holdet.

Herbert vandt løbet i 1991 for Mazda.

1991 resultatet

Sidste gang slog Herbert og Co. de sølvfarvede Mercedes racere, og denne gang skal han formodentligt også jagte et sæt sølvfarvede biler, men denne gang kommer de fra Audi fabrikken.

Herbert stå på billedet sammen med de to han delte mzdaen med , og det var Volker Weidler og Bertrand Gachot. Teamchef var Jacky Icks der også er på billedet. Jacky Icks er i øvrigt den eneste person der til dato har vundet Le mans både som pilot og som teamchef.

Vi har i øvrigt skrevet om en mulig Herbert deltagelse på Le Mans allerede den 26. januar i år, men den gang var der tale om at han skulle have kørt for Bentley. det kom der ikke noget ud af.

Den officielle Johnny Herbert side finder du her

Le Mans for 10 år siden

Oreca Chrysler

Den Franske avis "L'équipe" har skrevet at Stéphane Sarrazin, Franck Montagny og Norman Simon alle skal køre Chrysler på Le Mans. De kommer nødvendigvis ikke til at køre sammen, men er nu med på holdet.

Beretta, Wendliger og Dalmas er allerede offentliggjort som piloter for Oreca teamet.

WR tester

Welter Racing tester i denne uge på Bretigny Sur Marne, tæt på Paris Paris. Dette er bilens første tur med dent helt nye karosseri. Vi viste i øvrigt det første billede af bilen

De bliver Yojiro Terada der skal køre bil i 24 timers løbet, sammen med Stephane Daoudi og Jean René Defournoux.

Den nye bil skal i øvrigt testes på Bugatti banen, den 19. April.

RML Saleen Debut

Det er nu bekræftet at Ray Mallock Limited kommer til Le Mans med deres Saleen S7R.

Men teamet stiller allerede op i den kommende weekends ELMS løb, hvor den køres af Ian McKellar og Bruno Lambert. på Le Mans kommer Johnny Mowlem med på holdet.

Belgieren Bruno Lambert vandt GT klassen på Le Mans sidste år. Det skete i en Taisan Porsche.

Ian McKellar er Le Mans debutant. Han har tidligere kørt TVR Tuscans og i Privilege GT mesterskabet.

Johnny Mowlem vandt alle løbene i Porsche Cuppen i 1997. han har tilmed kørt en Skea Porsche i 2000 ALMS og sluttede på anden pladsen i GT klassen på Le Mans.

Hvis du er i tvivl om bilen er konkurrencedygtig, så vil jeg lige erindre om at den vandt GTS klasse på Sebring i år, hvor den bl.a. slog fabriks Corvetterne.

Indianapolis - Big Gravel Trap

Billedet her er taget den 6. April, og det viser at arbejdet er godt på vej i Indianapolis svinget.

Det står lysende klart for os nu. Banen bliver ikke lavet om i dette sving, men sikkerhedsniveauet bliver hævet væsentligt.

Afkørselsarealet er væsentligt udvidet, og det øger ihvertfald sikkerheden. men er der plads til tilskerne i denne sving kombination ??.

Mulsanne bakken

Billedet her er fra den 6. April, og det viser at den midlertidige vej nu er fjernet igen, og arbejdet med Mulsanne bakken er dermed næsten færdig.

Hvor vidt vi bryder os om ombygningen eller ej, er jo en smags sag, men en ting er sikkert den er der, og vi skal leve med den !

Bentley kan tage pole på Le Mans ?

Stéphane Ortelli har udtalt til en Fransk avis, at Bentley godt kan tage pole på Le Mans.

Han mener at bilen har vist en kæmpe potentiale under testen på Snetterton, og ud fra den betragtning mener han at den er tæt på at være lige så hurtig som Audien.

Her ud over er bilen udstyret med et mindre cockpit, som tilmed er lukket, og det giver helt sikkert bilen en aerodynamisk fordel.

Iøvrigt er Derek Bell blevet en del af teamet, og hans rolle er rådgiver på Le Mans.