|
|
|
|
|
|
2005 ALMS
|
Løbet var præget af en del regnvejr, og blev afbrudt hele 9 gange med gult flag og mange mekaniske fejl, men det var nu alligevel et nogenlunde godt racerløb, selvom vi på ingen måde kan bruge resultatet i forhold til Le Mans
Mazda vandt dog med 16 omgange ned til nummer 2 i SRP klassen som var R & S raceren med nummer 16
Hurtigste omgang i løbet blev sat af Risi Competizione's Ferrari 333SP og tiden var 01:41.875. Men denne bil måtte opgive efter næste 17 timer. Men teamet var ramt af en del uheld under løbet. McNish’s førte bilen frem til en føring i starten af løbet, men efter 6½ time spand van de Poele. herefter gik det slag i slag med elektriske problemer og ikke mindst bremse problemer. Bilen holdte sig dog helt fremme i feltet men efter 16 timer sagde motoren stop og de var dermed ude af løbet. Hvis vi skal prøve og konkludere lidt på dette race, må jeg sige at jeg er meget skuffet over SRP & SRPII klassen ikke var i stand til at holde til mere end de viste, og derfor får vi endnu engang en sejrende GTS racer. Sidste år var det jo ORECA der løb med sejeren. Jeg er dog helt sikker på at det havde set helt anderledes ud hvis AUDI, PANOS, DOME og mange af de andre store teams havde stillet op i dette race. Top 10 - Daytona 2001
Chevrolet Corvette C5-R vandt på DaytonaChevrolet Corvette blev nummer 3 på Daytona i 1999 og nummer 2 i år 2000. men i år strøg Corvette Racing teamet helt til tops. Piloterne i bilen hedder Ron Fellows, Franck Freon, Chris Kneifel og Johnny O'Connell. Teamkammeraterne i den anden Corvette, som hedder Andy Pilgrim, Kelly Collins, Dale Earnhardt og Dale Earnhardt Jr. fik der bil ind på 4. pladsen. Løbet startede under helt fantastisk vejrforhold, men efter kun 3 timer begyndte det at regne, og vejret blev aldrig rigt godt efter det. Inden regnen startede havde Corvetten med nummer 2 kæmpet sig frem til 6. pladsen, som samtidig betød at de førte GTS klassen. I den anden bil var Dale Earnhardt i gang med sit andet stint og fandt ud af dette løb adskiller sig væsentligt fra NASCAR løbet Daytona 500, han sagde selv efter dette stint "Det er som at køre i New York," her referere han selvfølgeligt til at der er væsentligt mere trafik i dette sportscar løb, end han er vandt til fra NASCAR "men det er ret sjovt. Det vigtigste vedunder sådan et løb, er at være konstant. Man skal hele tiden skåne bilen. Derfor var jeg lidt nervøs da jeg skulle ud og køre første gang, men da jeg førstr var derude var det ikke noget problem.…" Corvetten med nummer fortsatte sin fremmarch i feltet, og efter 6 timer overtog Frack Freon 5. pladsen. kun 2 timer sener kunne Ron Fellows føre bilen frem til 4. pladsen. Ca halvvejs inde i løbet kunne Chris Kneifel føre bilen op på 3. pladsen. Imens bilen med nummer 2 kørte fantastisk godt, havde søsterbilen nogle problemer. Dale Earnhardt Jr. mistede pludseligt trækkraften i bilen, og teamet besluttede at skifte gearkasse på bilen. Men det var nærmest omsonst for herefter fandt man ud af at det ikke var gearkassen der var problemer, men derimod en drivaksel, som man herefter vatr nød til at skifte. Med kun 3½ time tilbage af løbet from, kørte Corvetten med nummer 2 op på 1. pladsen. Med 35 minutter tilbage af løbet havde Corvetten faktisk vundet løbet. De førte så stort at det var fysisk umulig for nummer 2 at hente dem. Derfor kørte Ron fellows bilen i pit, men kom tilbage på banen da der manglede 5 min. af løbet, for herefter at køre over stregen som vinder.
Ny WR
Vi skrev allerede den 15. Januar 2001 om denne racer, men nu kan vi altså vise det første billed Det bliver spændende og se om den kan følge med Vw og MG
R&S Mklll C - Crash Test/RacingSå er den første R & S III c kommet til Europa, men den bil kommer desværre ikke til at holde så længe for den skal bruges til crash test, hvilket gør at den må deltage i ALMS og Le Mans. Rob Dyson was hinting last week that he may enter the car at Le Mans this year, despite the unavailability of James Weaver, Andy Wallace and Butch Leitzinger. He’s expecting the car to be a very good one, but is it a Le Mans car in current form, or still a chassis for tighter, bumpier tracks? The car that led Daytona for so long is pictured during the stop to fix a power steering leak during the night. Full story from Andy Wallace in due course.
Le Mans - pitlane graves op
Panoz - 2 bilerPanoz Motor Sports offentliggjorde for nyligt at de kommer til start med en biler i de fleste ALMS løb.Team ejer Don Panoz bekræfter at Panoz kommer til start i alle ALMS løbene inkl. dem der kollidere med ELMS - Donington og Jarama. Det var Der er produceret i alt 3 nye Panoz LMP-1 07 heraf bliver 2 af bilerne hurtigt fløjet til Europa, de skal deltage i de to nævnte ELMS løb Inden for de kommende to uger skulle det blive offentliggjort hvem der skal køre Panoz racerne.
Courage 2002 PlanerYves Courage er gået i tænkeboks. Ifølge vores kilder skulle man være på jagt efter en satb af designerer, som skal bygge en helt ny racer til 2002.
Olive Garden Team Rafanelli - ikke ALMSTeam Rafanelli har i den forgangene uge annonceret at de ikke vil deltage i årets ALMS serie. De vil derimod bruge hele år 2001 på at forberede sig til 2002. Team Rafanelli vil derimod deltage i FIA GT med en Ferrari 550 Maranello. Olive Garden vil dog ikke være sponsor for denne bil, men de vil være på banen igen i 2002 når Team Rafanelli kommer tilbage til ALMS. Hvor vidt denne beslutning kommer til at påvirke deres deltagelse på Le mans i år forlyder der ikke noget om
Chrysler LMP - Planen er klar
Det sidste nye omkring motoren i bilen, er at den foreløbigt er monteret med en Judd V10 og den bliver i bilen indtil problemerne er løst i Mopar V8'eren. Planen for den nye racer er foreløbigt at de skal teste på Barcelona, Valencia og Jarama, Herefter skibes bilen til USA, hvor den skal deltage i 12 timers løbet på Sebring, herefter taget teamet tilbage til Spanien hvor de vil gennemføre en 24 timers test på Jerez. Hvis teamet kan nå det, er det planen at de deltager i ELMS løbet som skal afvikles på Donington Park. Efter Le Mans bliver bilen igen fragtet til USA, for at deltage i ALMS løbene på Laguna Seca og Road Atlanta.
Kremer
2001 American Le Mans SerienDet første løb i årets ALMS serie køres den 4. marts på Texas motorspeedway. Herefter kommer man den 4. marts til til Sebring, hvor der køres Superflo 12 Hours, og det er et løb som jeg personligt ser meget frem til. OK, måske er vi gale.......menDen første tilskuer står allerede nu foran porten til Sebring International og der er stadig 40 dage til porten åbnes. manden der står derude hedder Patrick Taylor og han er for andet år i træk den første tilskuer der venter på at komme ind. Sidste år ankom han til porten 35 dage før den blev åbnet, men i år slog han altså den rekord.
Gary Anderson har skrevet kontrakt med ReynardGary Anderson har i den forgangene uge skrevet kontrakt med Reynard som Chef Designer , og han skal tiltræde stillingen den 1. marts. Anderson kommer tilbage til Reynard efter at have arbejdet med Formel 1 i 10 år. Gary Anderson skal primært beskæftige sig med ChampCar, men vi kan jo håbe på at han også kunne få en finger med i Sportscar uviklingen i fremtiden Hvad kunne de f.eks ikke udvikle sig til hos ROC Reynard-VW og for Reynard 2kq
Herbert til ALMS?Englænderen Johnny Herbert sagde farvel til Formel 1 med udgangen af 2000 sæsonen. Og havde derefter planer om at kommet til den amerikanske CART serie. Men de sidste rygter går nu på at han er på vej til ALMS serien i stedet. Johnny Herbert har kørt 162 Grand Prix løb i gennem sin Formel 1 karriere, og har blandt andet kørt for Tyrrell, Benetton, Lotus, Sauber, Stewart og sidst Jaguar. Efter at have proklameret at 2000 sæsonen var hans sidste i Formel 1, så kan man sige at han sluttede sin karriere der med et brag. Det skete da et af hjulophængene på hans Jaguar racer brød sammen i afskedsløbet i Malaysia, og Johnny Herbert endte i en dækbarriere. Han store ambition var at komme til CART serien, og han har da også flere gange nævnt at nu var aftalen lige ved at være på plads, men det kom den dog ikke. Og med kun få uger til sæson starten i serien, og med næsten alle pladser optaget, så har han måtte konstaterer at det blev ikke i denne omgang at han fik sin CART debut. Han har så været sat i forbindelse med Bentleys Le Mans team, hvor det var muligt at han kunne komme med på teamets andet hold, men heller ikke her er der skrevet nogen kontrakt endnu. Men nu går de sidste rygter angående Johnny Herbert på at han er på vej til ALMS. Det skulle efter signde være Panoz´s "race director", Dave Price, som nu er interesseret i englænderen, og han udtaler: "Jeg har talt lidt med Johnny, og det er ikke til at vide hvad det ender med." Johnny Herbert selv, er sikker på at han nok skal få sig en plads i amerikansk racing i år, og det i et konkurrencedygtigt sæde. Men endnu er intet afgjort! Kilde: Motorsporten.DK |
